Consejos de conducción para ahorrar
Para ahorrar combustible y prolongar la vida útil del automóvil (con su consiguiente ahorro), sigue los siguientes consejos:
- Al arrancar, no calentar el motor estando parado, y circular los primeros kilómetros sin forzar el motor, ya que esto provoca averías y desgastes prematuros, así como mayor consumo de carburante.
- Conducir de forma continua, a velocidad constante, y sin precipitación para alargar la vida útil del vehículo y además ahorrar combustible. Si al final de una recta, por ejemplo, notas que vas a tener que frenar, no ahorrarás apenas tiempo si aceleras. Acelerar para luego frenar de golpe apenas te ahorrará tiempo y sin embargo, consumirás mucho más.
- Utiliza más el freno motor que los frenos del vehículo.
- No ‘exprimir las marchas’, cambiar cuando lo necesite el motor, ni antes ni después.
- Cambia el aceite y hazle la revisión del vehículo cuando toque (filtros, etc).
- Gasta el mínimo de combustible de ‘la reserva’, se van quedando al final del depósito impurezas del carburante, lo cual provoca que vayan pasando al motor.
- Conducir con las ventanillas abiertas, aunque sea ligeramente, aumenta el gasto de combustible hasta un 10% adicional, debido a la mayor resistencia al aire. Se gasta menos con el aire puesto (incluso acondicionado). Si pasas mucho calor y no tienes aire acondicionado, quizá un ventilador portátil puesto al mechero del coche sea mejor solución que las ventanillas abiertas.
- No mantengas el pie en el embrague cuando no es necesario, esto provoca que se vicie el pie y lo presione más de la cuenta, provocando su desgaste.
- Mantener el motor en marcha el menor tiempo posible, salvo que la parada sea por un tiempo muy reducido. Por ejemplo, al estar esperando a alguien.
- En velocidades por encima de 80 km./hora se aumenta considerablemente el consumo de combustible, de manera casi exponencial. Por tanto, ir a 120 km./hora en autopista no es sólo el límite legal, sino que aumentarlo es consumir bastante más combustible. Además, tampoco se llega mucho antes por ir a 130 km./hora que por ir a 120 km./hora.
- El estado de los neumáticos es fundamental. Debe estar con la presión que indique el fabricante, y un poco más si el vehículo va cargado. Con esto alargaremos la vida útil de las ruedas, reduciendo mayor desgaste en zonas por estar muy o poco hinchada. La presión de los neumáticos se mira mejor si están fríos, es decir, sin haberse utilizado prácticamente. Recuerda que la presión de los neumáticos es más fiable en frío, es decir, sin apenas haberlos rodado, después de unas horas de no haber arrancado el coche.
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es curioso lo del 10% por las ventanillas bajadas, además es que sobre todo para los que van detrás resulta muy molesto por el aire y el ruido que genera.
Sin duda, unos consejos muy útiles a la hora de ahorrar combustible, que anda por las nubes
En verano, sobre todo al salir del trabajo que tengo la Kangoo calentita-calentita, bajo las ventanillas justo al salir, voy mientras cojo velocidad con ellas bajadas que se disipe el bochorno y enseguida las subo y pongo el aire acondicionado “interno”; cuando no hace tanto calor pongo el aire sin acondicionar (que entre de la calle) y es suficiente en muchas ocasiones, hago 30.000 km. al año y el ahorro es siempre bienvenido.
estos comentarios son muy contributivos siempre nos enseña algo